Автор: Boxesmoto

Друзья! Объявляем программу взаимодействия B2B! Вы в России, Украине, Казахстане или в странах Европы? Давайте объединяться!!! Мотошколам или мотокомандам, участвующих в сезонных ШКМГ, продлеваем мотосезон в солнечной Испании на базе нашей мотомастерской и мотокоманды. Ваши клиенты продолжат обучение и развитие на лучших треках как на своих, так и на арендованных мотоциклах. Предлагаем полный спектр услуг в Испании Перевозка Проживание Обучение Помощь механиков Тюнинг и ремонт ваших мотоциклов Организация тренировок на любых треках в Испании (от картодромов до треков мирового уровня) Возможности взаимодействия: Синхронизация программ обучения -  продолжаем развивать ваших клиентов в тех же направлениях, что и вы, на том же языке, что и ваши тренера и механики.. Мы предлагаем модульный подход, построенный на базе программ California Superbike School  (USA), Monlau Technical School (Barcelona), KSB Escuela (Valencia) (Подробнее:  https://goo.gl/S1Z3Qw) Обучение сотрудников:  Имея огромный опыт и, обучаясь в лучших мотошкола мира, готовы поделиться знаниями с вашими механиками, обучить телеметристов, и пр. Проводим мастер-классы, обучая европейским методикам всех сотрудников команды Размещение мотоциклов в нашем гараже (вы...

“По каким методикам вы обучаете вождению мотоцикла? Что особенного в вашей школе? Какие навыки я получу в итоге?” – эти и другие подобные вопросы очень часто задают нам будущие ученики. Вот мы и решили собрать самые актуальные темы в одном месте и дать на них развернутые ответы. Итак, рассказываем. В чем особенность нашего подхода к обучению? Большинство гоночных мотошкол основаны быстрым пилотом (или несколькими пилотами), которые могут быть прекрасными гонщиками, но далеко не всегда – прекрасными учителями. В итоге новичка-мотогонщика обучают либо по простой системе "Делай, как я", либо по по еще более сомнительному методу "Ты катайся, а я скажу, что у тебя не так". Возможно, вы уже сталкивался с такими “подходами”? К сожалению, ни тот, ни другой нельзя назвать профессиональным обучением. Конечно, профессиональный гонщик может легко продемонстрировать, как преодолеть тот или иной поворот, но вот почему делать нужно именно так – объяснить сможет далеко не каждый. Во втором случае (“Ты катайся, а я скажу, что у тебя не так”) у ученика появляется хаотичный набор навыков, но не формируется базис, на основе которого можно систематически тренироваться и достигать...

Наши дети - наше будущее. Если вы интересуетесь мотоспортом и видите вашего ребенка будущим чемпионом, то, конечно, стоит давать ему самое лучшее обучение и поддержку. В России существует несколько мотошкол, которые могут помочь вашему ребенку сформировать базовые навыки и обучить его основам спортивного вождения мотоцикла. Но что делать дальше? Как из хорошего пилота сделать лучшего? Одной из возможностей сделать карьеру в мотогонках является обучение в испанской школе мотоспорта Cuna de Campeones. О школе Школа работает уже более 20 лет на базе трека в Валенсии (Cheste). С момента своего создания в школе отучилось несколько тысяч пилотов.. Многие из пилотов получили мировую известность и отличные карьеры в мотоспорте. Среди выпускников школы присутствуют такие гонщики как Jorge Navarra, Héctor Barberá, Arón Canet, Joan Mir, María Herrera, Jaume Masià Школа работает на регулярной основе и предлагает как постоянное регулярное обучение, так и проведение ежегодных чемпионатов по могонкам. Она имеет поддержку со стороны федерации мотоспорта Испании, работает с лучшими испанскими инструкторами и техниками. Поступление не ограничивается только испанскими пилотами. В школе регулярно учатся пилоты из Чехии, Китая, Германии, Франции. Круг участников чемпионата еще шире. Поучаствовать в мотогонках с...

Что такое круг трения Круг трения, он же tyres plot, это график, описывающий комбинацию продольных и поперечных сил, которые передаются на колесо (или колеса) при движении мотоцикла или машины по треку. Сила, которое может выдержать колесо не зависит от направления ее приложения, поэтому, в идеальной ситуации, график представляет собой круг По оси ординат располагается продольные силы (так как по закону Ньютона F=MA, то мы можем оперировать ускорениями, так как их возможно измерять). Продольные ускорения – это торможения и разгон мотоцикла. По оси абсцисс располагаются поперечные ускорения – это ускорения, действующие на мотоцикл в повороте Соответственно, каждая точка на этом графике – это ситуация, в которой мотоцикл испытывает некую комбинаций этих ускорений. Ниже представлены типичные ситуации Особенности, искажения в мотоспорте •    В мотоспорте зачастую строят не графики ускорений, а зависимость угла наклона мотоцикла от продольных ускорений. Связано это с тем, что точно измерить поперечные ускорения сложно, так как часть поперечных ускорений переходит в вертикальные, из-за наклона мотоцикла, таким образом, часть этих ускорений создает дополнительную прижимную нагрузку на подвеску, повышая сцепление колес в повороте •    Второй особенностью в мотоспорте, является изменение размера пятна контакта от угла...

Подготовка к мотосезону и восстановление навыков На улице практически лето, во всех странах начинается мотосезон. Ура, отлично, можно гонять! Но очень обидно начинать на треке на своем любимом мотоцикле и видеть, что до своего лучшего прошлогоднего времени еще очень далеко. Нужны часы и дни на треке и километры наката, чтобы вернуться к своему прошлогоднему пределу. Но так ли это? Можно ли сэкономить деньги и быстрее восстановиться после долгого перерыва? Ответ, да. Ехать быстро дорого Первые часы и километры на треке после зимы ты чувствуешь жуткий дискомфорт. Мотоцикл кажется чужим, ты не понимаешь держак, едешь медленно, боясь уронить мотоцикл. Но стоит ли сразу садиться на своего коня и тренироваться на нем? Дорогой тюнингованный мотоцикл требует постоянного ухода и обслуживания. Стоимость этого обслуживания разная для разных машин. Как видно из слайда, гораздо разумнее начать восстанавливаться на питбайке или на мотарде. Стоимость падения минимально, притбайк неприхотлив и дешев. Скорости на питбайке невысоки, а поэтому можно пробовать падать и скользить без боязни травмироваться. Садиться на свой спортбайк и выезжать на...

Планирование ремонтов и обслуживания спортбайка Рев моторов, гарь резины, предельные углы наклона – все это вызывает в нас положительные эмоции и заставляет чаще биться сердце. Твой спортбайк способен дать тебе все это, но надо о нем хорошо заботиться.  О том, как именно организовать заботу своему железному другу мы и поговорим сегодня Самым простым способом спланировать обслуживание мотоцикла было бы обращение к инструкции по эксплуатации. Открываем прилагаемую книжечку и видим: «Указанные интервалы ТО действительны для эксплуатации по дорогам общего назначения. При эксплуатации на гоночных трассах необходимо согласовать интервалы с нагрузкой», что в переводе означает «Выбирайте то, что и как обслуживать сами» Ну что же, будем разбираться сами. Начнем с того, как планировать ремонты Подходы к планированию ремонтов Вовремя сделанный ремонт или замена – это ситуация, когда мы меняем запчасть, которая отходила свой полный срок службы. Мы снимаем ее за секунду до того, как она сама сломается. Тогда мы полностью расходуем ресурс запчасти, но не допускаем ее поломки и развития дополнительных дефектов (например, развалившаяся шестерня в моторе...

Трек-дни в Испании Испания – страна мотогонок и мотоспорта. Прекрасный климат, позволяющий кататься круглый год, отличная инфраструктура и поддержка мотоспорта на уровне правительства делают эту страну центром притяжения всех любителей трек-дней, фанатов мотогонок и просто тех, кто готов отжигать на двух колесах. Чем же так привлекательны трек-дни в Испании? Трассы и треки В стране существует огромное количество треков на любой вкус. Каждый, кто приехал сюда, может найти трассу на свой вкус и кошелек. Существуют и соревнования на картодромах и на больших трассах. Если у тебя спортбайк – непременно стоит посетить такие трассы как Арагон или Валенсия. Для любителей кроссовых трасс в каждой провинции можно найти 5-6 трасс с разным покрытием и профилем. Гонки на питбайках? Не проблема, более 70 картинговых треков по всей стране устраивают локальные соревнования и/или организуют этапы региональных соревнований. И все это – круглый год  52 недели в году! Возможности для тренировки практически безграничны, необходимо просто выбрать дату и приезжать на тренировки Кроме того, ряд мотошкол строят свои локальные мини треки...

Итак, тебе надоели картодромы и улицы родного города? Ты хочешь сам проехаться по настоящим испанским трекам, тормозить там, где тормозит Росси и жжет резину Лоренсо? Значит ты готов стать пилотом нашей команды! Есть несколько возможностей попробовать себя в качестве пилота. Они разнятся по стоимости и степени твоего вовлечения в процесс. Вариант 1. «Все под ключ». Ты просто объявляешь даты или период, когда ты бы хотел приехать, мы готовим под тебя мотоцикл (это будет спортивная 600ка), помогаем с визой и логистикой (при необходимости), проживанием и обслуживанием на треке, а также с любыми вопросами, которые возникают у тебя во время твоего пребывания. Допустим, ты говоришь «Я хочу приехать с 01 по 09 ноября, я бы хотел потренироваться на треке и улучшить свои навыки». Тогда, мы можем тебе предложить  примерно такую программу: «День 1: прилет и размещение. Мы встречаем тебя в аэропорту Валенсии и везем в отель День 2: Первая половина дня – свободна (можем посоветовать прогуляться по Валенсии), вторая половина дня – мотошкола – тренировка 3...

Доставка мотоцикла в Валенсию Теплый климат, возможность тренироваться каждый день, обилие мотошкол, треков и мотомагазинов – все это Испания. Если ты решил перевести своего железного друга сюда (на время или, может, навсегда), то boxesmoto может тебе помочь. Процесс устроен следующим образом: Проверка документов Проверяем документы на мотоцикл. Он должен быть зарегистрирован, иметь номер и СТС. Нужна страховка в России (без нее номеров не дадут) Также нужна гринкарта (нет, не та, которое дает право жить в США – другая) «Система страхования «Зеленая карта» является аналогом отечественного ОСАГО, но действует при этом на территории стран-участников системы страхования.»Зеленая карта» – система международного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств перед третьей стороной при выезде за рубеж» Если у тебя нет такой страховки – то мы сделаем ее для тебя (на полгода, год). Стоит это недорого, но без нее за границу не пустят Если ты не едешь с нами вместе с мотоциклом (а такое тоже возможно), то от тебя понадобится доверенность, заверенная нотариусом, на нашего водителя. Стоит это около примерно...

Тюнинг мотоцикла.  На что стоит тратить деньги? Итак, ты купил мощный супер-спорт и гоняешь на треке? Уже чиркаешь подножками в поворотах? Думаешь поставить прямоток, чтобы пугать всех мощным рыком? Давай разберемся, какие примочки дадут тебе больше понтов, а какие реально могут помочь взобраться на подиум.   Для гонщиков тюнинг – это возможность уменьшить время круга, прежде всего. Во вторую очередь – это упрощение обслуживания и перенастройки мотоцикла. Также – дополнительная защита мотоцикла при падении или способ сэкономить деньги при падении. Понты? Вряд ли, хотя и почетно стоять на подиуме, тем не менее, красивости в гоночном мотоцикле нужны только, чтобы радовать глаз спонсоров. Гонщиков со спонсорами в России немного, поэтому, будем считать, что ты гоняешь на свои Если деньги у нас свои - то лучше их вложить во что-то нужное, так? Не каждый тюнинг одинаково полезен. Прежде чем приступить стоит усвоить пару принципов: Не все сразу! Зачастую более мощный двигатель не помогает работать гонщику над скоростью в повороте, а наоборот, сковывает при открытии газа. Поэтому...