Автор: Boxesmoto

Организация гоночной команды, опыт мировых организаций BOXESMOTO Racing team организована в 2016 году, а это означает, что в 2017 году команда формируется и выстраивает свои практики. Традиционно, организации команды уделяется мало внимания, обычно команда начинается как сборище друзей, увлеченных мотогонками, в котором нет каких-то четких ролей и обязанностей. Но как только команда перерастает численность в 4-6 человек отсутствие четкой организации начинает мешать. Зачем изобретать велосипед, если можно обратиться к уже существующему мировому опыту? Через знакомство с профессиональными командами испанских чемпионатов, а также применяя знания monlau repsol technical school мы собрали наиболее значимые особенности организации профессиональных спортивных команд Организационные роли в команде и их обязанности Прежде всего, надо сказать, что нет одной универсальной формулы построения команды. И хотя, роли внутри команды могут быть схожи, однако размер команды сильно зависит от того этапа, на котором находится команда, бюджета, вида чемпионата и пр.Чем выше уровень чемпионата и команды - тем более разветвленная структура получается, тем более узкоспециализированные специалисты требуются (с большим уровнем специализации). Например, в картинговых командах или в Junior Cup может быть 3-4 человека всего + пилот, зато в moto2/3 среднее число человек...

Со всеми нами случаются падения. Собственные ошибки, ошибки других гонщиков, поломка мотоцикла или ошибка маршалов могут привести тебя в гравий. И если мотоцикл ты можешь отдать механикам, то своим здоровьем часто приходится заниматься самостоятельно. Конечно, на треке всегда дежурит скорая, и у тебя всегда должна быть страховка, но тебе нужно требовать от своей команды способности самостоятельно подлатать тебя, чтобы ты хотя бы доехал до дома после падения средней тяжести. Какие же лекарства стоит иметь в аптечке? 1. Падение При падении тебе нужно быстро дезинфицировать рану, залепить ее чем-то, унять боль. Если падение сопровождается растяжением, то о продолжении тренировок уже речь не идет, но обезболить организм все равно не помешает Для дезинфеции кладем аптечку йод и хлоргексидин или мирамистин Обезболивающие нужно иметь разные, в разных формах. У меня в аптечке лежит Но-шпа, пенталгин, Нимесил (это все таблетки) + Кетанов в ампулах и набор шприцов (на случай перелома для того, чтобы дождаться скорой. Это рецептурный препарат, но договориться с аптекарем можно). Также можно купить Панадол, эфералган,...

Продолжаем разговор, начатый здесь. Вторая часть статьи Луиса Бербела говорит об аэробных нагрузках в контексте мотогонок Выносливость Аэробная выносливость является основной в большинстве видов спорта, где важна физическая форма, так как хорошая аэробная выносливость позволит нам меньше уставать во время нагрузок, и мы сможем легче переносить сезонные тренировки. Что касается мотоциклетного спорта, то существуют исследования, которые считают её важной основой подготовки, но не столько благодаря своей специфичности Физическая работа, которая производится благодаря гонкам на мотоциклах, сосредотачивается на интервале интенсивной аэробной выносливости, превышая в некоторых случаях уровень перехода от аэробной к анаэробной Для тренировки такого режима работы можно использовать тренировки на беговых лыжах, бег, плавание, греблю, эллиптические тренажеры и пр., при том что велосипедные тренировки остаются самыми распространенными в этом виде (для тренировки выносливости необходимо много ездить на велосипеде, что также полезно для положения и тренировки мышц таза) Соревновательность Важные научные исследования делают заключения о том, что пилоты обладают теми же физиологическими потребностями, что и спортсмены групповых видов спорта, таких как футбол, баскетбол и пр. Элемент соревнования требует от организма постоянных четких реакций, что приводит к значительному износу на физическом и психическом уровне и с течением времени снижает...

Тренировка на треке Прежде чем стать высококлассным пилотом и учувствовать в соревнованиях, даже самому талантливому мотоциклисту необходимо достаточно долго тренироваться. Тренировка на треке в Испании - это отличный вариант для тех, кто хочет стать профессионалом и принимать участие в престижных чемпионатах. Почему Испания? Такой вопрос задают мотогонщики-новички, а продвинутые пилоты знают, что тренироваться в России крайне сложно. Сложности в основном связаны с отсутствием пригодных для занятий треков, а также с суровым российским климатом. Испанские мотошколы известны во всем мире. Самые именитые пилоты и команды предпочитают тренироваться на треках Валенсии и Каталонии. В роли инструкторов выступают опытные мотогонщики. Иногда тренировки проводят настоящие "звёзды" мотогоночных чемпионатов. Содержание тренировки Программа тренировок в первую очередь зависит от уровня квалификации мотогонщика. Новички начинают тренировку с постижения азов управления мотоциклом на скорости, технике безопасности и выносливости. Опытные пилоты оттачивают свое мастерство, улучшают технику, наращивают скорости. Стандартная тренировка, как правило, длиться от 2 до 3 часов. Стоит отметить, что для участия в многочасовых гонках на выносливость требуются более длительные тренировки.   Основными целями тренировки на треке можно...

Шоссейно-кольцевые мотогонки Шоссейно-кольцевые мотогонки - вид мотогонок, который проводится на специальных трассах с твердым покрытием. В процессе гонок мотоциклы двигаются по замкнутой траектории. Для участия в таких мотогонках гонщик должен иметь определённые навыки и мотоцикл, подготовленный для движения по треку. Данный тип гонок является соревновательным. Чемпионат по дисциплине разделен на несколько классов в зависимости от объема двигателей участвующей мототехники. Основные правила Стоит отметить, что шоссейно-кольцевые гонки требуют высокого уровня организации и больших финансовых вложений. Именно поэтому в России данный тип соревнований практически не развит. Лидерами в этой области считают Испанию, Францию, Арабские Эмираты и Австралию. В этих странах построены отличные треки с качественных покрытием, позволяющие принимать чемпионаты различных уровней. Правила в мотогонках достаточно просты: гонщики соревнуются друг с другом в максимальном быстром прохождении дистанции. Гонки проводятся на разные дистанции. Существуют короткие - спринтерские и длинные - многочасовые мотогонки, ориентированные на определение ни сколько самого быстрого, сколько самого выносливого мотогонщика. В соответствии с регламентом чемпионата между собой могут соревноваться мотоциклы только одного класса. На профессиональных чемпионатах,...

Настройка мотоцикла для трековых гонок. Независимо от "брендовости" и мощности мотоцикла, на котором вы собирайтесь участвовать в мотогонках, необходимо уделить время настройки его составляющих. Благодаря правильным настройкам всех элементов мотоцикла снижается риск падений и аварий, увеличивается шанс на победу. По статистике 9 из 10 спортсменов-мотогонщиков периодически проводят настройку своего "железного коня", соблюдая определённые правила и последовательность. Зачем проводить настройку мотоцикла? Причин, по которым каждый мотоцикл, участвующий в гонке должен подвергаться настройке очень много. Вот основные из них: - улучшение скоростных показателей; - улучшение маневренности и управляемости; - повышение экономичности расхода топлива; - снижение риска поломок, аварий и падений; - комфортное управление, т.к. мотогонщик настраивает технику "под себя". Кроме этого поддержание мотоцикла в исправном состоянии продлевает срок службы быстро изнашивающихся деталей и рабочий ресурс двигателя. Какие элементы подвергаются настройке? В процессе гонок мототехника испытывает колоссальные нагрузки, обусловленные воздействием высоких скоростей и внешних факторов. В связи с этим практически все узлы и системы целесообразно подвергать настройке. Рассмотрим основные из них, которые помогают мотогонщику эксплуатировать мотоцикл с максимальным комфортом. Элементы тюнинга Первое правило мотогонщиков - все...

Настройка подвески мотоцикла. Особенности работы на треке (часть 1) В продолжении темы по настройке мотоцикла, которая была начата тут,  предлагаем посмотреть на то, какие еще параметры настройки в подвеске трекового мотоцикла отслеживают механики и инженеры по данным (телеметристы) Устройство подвески мотоцикла – что можно менять Чтобы разобраться, что именно можно менять при настройке подвески мотоцикла, сперва посмотрим на устройство типичного амортизатора (здесь и далее будут показаны амортизаторы FG Gubellini, с которыми наша команда наиболее плотно работает) Итак, вилка (и аналогично ей, задний амортизатор) состоит из больших двух компонентов: пружины и гидравлической системы. Пружина создает сопротивление сжатию, гидравлическая система работает как демфер, гася колебания вилки, т.е. не позволяя вилке слишком быстро сжиматься или разжиматься В гидравлической системе есть емкость с маслом, которое, при сжатии вилки перетекает в другую емкость через клапан компрессии, при разжимании вилки масло возвращается в изначальную емкость, но уже через другой клапан (клапан отбоя) Каждый и компонентов системы системы подвески мотоцикла можно настраивать и менять его характеристики, таким образом, получаем следующие параметры, которые...

 Тюнинг мотоцикла С организаций BoxesMoto вам будет легче присоединиться к миру испанского мотоспорта. Профессиональным райдерам мы помогаем не только настроить технику, но и тюнинговать ее в соответствии с потребностями гонщика. Будьте уверены, что все работы будут выполняться настоящими профессионалами в данной сфере. Мы обладаем необходимыми навыками и знаниями в данной области, потому можете полностью рассчитывать на наш опыт. При этом тюнинг будет происходить только после вашего одобрения, все нюансы обговариваются непосредственно перед работами. На что обратить внимание? Мастера с уверенностью могут сказать, что не существует никаких ограничений по модификации мототранспорта. Но нужно помнить о том, что участие в чемпионатах, одиночных гонках требует соблюдать определенный технический регламент. Потому BoxesMoto будет руководствовать вашими предпочтениями, определенным бюджетом, а также условиями соревнований, к которым вы готовитесь. Некоторые желают увеличить мощность мотора, но не всегда есть возможность заменить двигатель. При этом не всегда замена обещает большую разницу в скорости, зато всегда есть возможность заметить звезды. Именно на замену звезд и стоит обратить особенное внимание. В мотоспорте отсутствуют стандарты касательно...

Развивая знания в мотоспорте, наша команда стремится пользоваться всеми доступными источниками информации. В этой статье представлены комментарии и перевод с испанского статьи Луиса Бербела (Выпускник факультета наук, изучающего физическую деятельность и спорт) и его личный пример по тому, как готовиться к мотогонкам. Статья представлена в нескольких частях и будет публиковаться по мере подготовки и перевода и накопления комментариев. Мы, прежде всего, концентрируемся на особенностях гонок по треку (ШКМГ), поэтому основные комментарии и расшифровки будут касаться именно особенностей нагрузок для спортсменов этой дисциплины Ссылка на оригинал статьи https://www.todocircuito.com/noticias/234-la-preparacion-fisica-en-el-motociclismo-i.html Часть 1 ВВЕДЕНИЕ Мы поговорим о положении пилота на мотоцикле, о нагрузках, которые он выдерживает, и о подготовке тех, кто посвящает себя гонкам. Мы также проанализируем наиболее распространенные травмы и заболевания и дадим несколько базовых советов, чтобы те водители, которые не занимаются мотоциклетными тренировками, могли смягчить неприятные последствия, вызываемые ездой на мотоцикле, например, боль в спине С течением времени и благодаря техническому прогрессу мотоциклетный спорт постоянно меняется, а вместе с этим меняется и подготовка пилотов, ведь физическая форма является одной из важных составляющих. Большинство гонщиков высокого уровня пользуются услугами личного тренера, который занимается темой физической подготовки и поиска состояния наибольшей результативности спортсмена,...

Участвовать в чемпионатах мотогонок Организация BoxesMoto позволяет всем желающим участвовать в чемпионатах мотогонок. Мы готовы организовать доступ к испанским сервисам для мотолюбителей из разных стран. Если вы уже участвовали или только хотели бы попробовать себя в мотоспорте, то мы готовы оказать возможную помощь. С BoxesMoto вы получите возможность участвовать в трек днях, а также в чемпионатах по кольцевым гонкам. При этом вам нужно будет заботиться только о вождении своего транспорта, все остальные заботы лягут на наши плечи. Нет своего мотоцикла? Мы предоставим вам прокатный мотоцикл Honda CBR600, подготовленный для трекового использования Нет визы или мотоцикл не подготовлен к треку – просто напишите нам и мы решим все вопросы по логистике (info@bm-race.com) На что обратить внимание? В последнее время мотогонки приобрели особенную популярность, при этом они набирают тысячи поклонников по всему миру. Стоит учитывать, что существуют соревнования в разнообразных классах и дисциплинах. Также в одних и тех же соревнованиях транспорт подразделяется по объему. Если горите желанием участвовать в гонках, то стоит определиться с видом соревнований. Так...